FUSCA
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Tenho um fusca e um violão
Em 1972, um em cada dois brasileiros que compravam um carro novo saía das concessionárias com um Fusca
Um clássico de 80 anos
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O Fusca, diferente de quase todos os outros carros, tinha os componentes de sua carroceria parafusados, e não soldados, facilitando muito reparos.
O modelo passou por 1027 mudanças estéticas e mecânicas entre os anos de 1950 à 1960. Uma das mais memoráveis foi a chegada com o vidro traseiro dividido em duas partes.
Esse vidro ganhou o apelido no mundo de “split window”. Depois, em 1953, o Fusca trazia vidro traseiro em formato oval e inteiriço. Só em 1959 que o ele passou a ter um vidro traseiro com formato retangular.
O Fusca é o carro mais vendido de todos os tempos com mais de 21.200.000 unidades comercializadas desde 1938.